| Citroën 2CV |
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1948. La fin de la guerre n’est pas loin, l’heure est à la reconstruction. Chaque constructeur automobile a dans ses cartons le projet de fabriquer une petite voiture économique et familiale. Citroën sera le premier à se lancer dans la bataille. La 2CV est pourtant née plus de dix ans auparavant. En 1936, le projet TPV pour « Très petite voiture » est lancé. Celle que l’on n’appelle pas encore la « Deux pattes » reçoit une carrosserie en tôle ondulée, un seul phare, des portes qui s’ouvrent à l’envers et un moteur de moto de 500 cm3. La guerre stoppe l’équipe dans son travail et il faudra attendre le Salon de Paris de 1948 pour que la 2CV devienne réalité.
Lors de sa présentation, les critiques sont acides. Elle ne plait pas à tout le monde. Pourtant, la Deudeuche, avec le bruit si caractéristique de son petit bicylindre qui au fil des ans, passera de 9 ch à 28,5 ch, deviendra la voiture française populaire par excellence. Entre 1948 et 1990, 3.868.633 2 CV ont été produites. Elle a parcouru les routes et les pistes du monde entier, elle a été déclinée en version fourgonnette, Sahara avec une traction intégrale et deux moteurs, immortalisée au cinéma dans les films de James Bond ou de Louis de Funès. Aujourd’hui, objet de collection, elle est une star dans certains pays comme aux Pays-Bas ou au Japon. |
  
  
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